供應(yīng)信息
同時(shí)才操作指令作用下。在單梁起重機(jī)上，橋架是穩(wěn)定的，而端梁隨著橋架變大也發(fā)生變化，這個(gè)時(shí)候，電動(dòng)機(jī)功率也會(huì)變大，總結(jié)一下就是做功越大，產(chǎn)生的動(dòng)能就會(huì)大，相應(yīng)的供電系統(tǒng)也要大，這是成正比的。 單梁起重機(jī)上面也有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，在達(dá)到一定速度后，回轉(zhuǎn)開(kāi)始，就能有效減輕單梁起重機(jī)負(fù)荷動(dòng)能，相應(yīng)就是降低了電動(dòng)機(jī)功耗。
軌道緊固情況也要及時(shí)注意，軌道壓板的焊縫不能出現(xiàn)開(kāi)裂的情況。 后，為了保證設(shè)備安全有效的運(yùn)行，在運(yùn)行期間也需要進(jìn)行一些安全性的常規(guī)檢查，比如提升高度限位器和行程限位開(kāi)關(guān)以及連鎖機(jī)構(gòu)的性能，保證其安全可靠;每個(gè)主要零部件也都要符合安全需求;吊鉤掛架和滑輪不能出現(xiàn)明顯的缺陷，鋼絲繩表面的鋼絲磨損，有需要?dú)g迎隨時(shí)聯(lián)系我們
卸荷電磁閥為常斷電狀態(tài)，即卸荷回路斷開(kāi)，而一旦力矩限制器對(duì)其提供電信號(hào)，卸荷電磁閥則通電、實(shí)現(xiàn)換向、接通卸荷回路。為此，將邏輯閥一側(cè)的管路(T1口)斷開(kāi)，然后進(jìn)行操作時(shí)發(fā)現(xiàn)當(dāng)力矩限制器不發(fā)出指令時(shí)，超載卸荷電磁閥Y1無(wú)電，電磁閥也沒(méi)有換向，無(wú)壓力油流出，而當(dāng)該機(jī)進(jìn)入到超載工況時(shí)，該閥得電立刻有液壓油從管路中流出。
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